ແບບດອກໄມ້
ຜູ້ສະ ໜອງ ວິຊາຊີບຢູ່ນອກລົດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົດ Ferris
ລໍ້ Ferris, ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກເອີ້ນວ່າລໍ້ໃຫຍ່, ລໍ້ສັງເກດຫລືລໍ້ຍັກ, ເຊິ່ງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນການຂີ່ລົດທີ່ໃຫ້ຄວາມມ່ວນຊື່ນທີ່ສຸດໃນສວນສາທາລະເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ມັນແມ່ນອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນສວນສະ ໜຸກ, ແລະມັນຍັງສະແດງເຖິງລະດັບແລະລະດັບຂັ້ນສູງຂອງສວນສະ ໜຸກ. ແນ່ນອນວ່າລົດລໍ້ Ferris ຍັງສາມາດກາຍເປັນຄວາມດຶງດູດໃຈທີ່ເປັນເອກະລາດແລະໂດດເດັ່ນ. Giant Ferries Wheel ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເປັນຕຶກທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບວຽກງານເທດສະບານຂອງພາກພື້ນດຽວ.
ລໍ້ Ferris ແມ່ນຕຶກກົນຈັກທີ່ໃຫຍ່ແລະ ໝູນ ວຽນ, ມີຄອກຢູ່ແຄມຂອງລໍ້ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂີ່ລົດໄປ. ຜູ້ໂດຍສານນັ່ງລົດເຂັນ Ferris ແລະຄ່ອຍໆລ້ຽວ, ເບິ່ງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງຈາກຄວາມສູງ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງການອອກແບບຂອງລໍ້ Ferris ຕັ້ງແຕ່ 22 ແມັດເຖິງ 120 ແມັດ. ໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ Ferris ແມ່ນປະເພດດອກໄມ້, ປະເພດ truss ແລະປະເພດ Y.
ພາລາມິເຕີທາງວິຊາການຂອງການຂີ່ລົດ Ferris
| ລວງສູງ | 20m | 30m | 42m | 46m | 50 ມ | 65m | 88m |
| ໝາຍ ເລກຕູ້ | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| ກຳ ລັງໂຫລດຄວາມສາມາດ | 48 ຄົນ | 72 ຄົນ | 96 ຄົນ | 104 ຄົນ | 128 ຄົນ | 216 ຄົນ | 288 ຄົນ |
| ພະລັງງານທີ່ໃຫ້ຄະແນນ | 4kw | 8kw | 12kw | 25kw | 20kw | 100kw | / |
| ພື້ນທີ່ຄອບຄອງ | ຂະ ໜາດ 12 * 15 ມ | 17 * 20 ມ | ຂະ ໜາດ 23 * 26 ມ | ຂະ ໜາດ 29 * 24 ມ | ຂະ ໜາດ 32 * 35m | ຂະ ໜາດ 30 * 36 ມ | 50 * 42m |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V |
| ຄວາມໄວ | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s |
| ຄວາມໄວບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ | |||||||
ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດ Ferris
ເຕັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງແລະວິທີການຂອງໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ Ferris ຄວນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍອີງຕາມຮູບແບບໂຄງສ້າງສະເພາະແລະເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່. ໃນປະຈຸບັນ, ວິທີການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງສ້າງລໍ້ Ferris ທີ່ມີຢູ່ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ເປັນສາມປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
ການປະກອບດິນແລະວິທີການລອກແບບເຊື່ອມໂຍງ
ໂຄງປະກອບເຫຼັກຂອງໂຄງລ່າງລໍ້ເຟີຣີສແມ່ນຖືກປຸງແຕ່ງແລະປະກອບເປັນສ່ວນຕ່າງໆໃນໂຮງງານ. ຫລັງຈາກຖືກຂົນສົ່ງໄປຮອດສະຖານທີ່ແລ້ວ, ຂາງລໍ້ແມ່ນປະກອບເປັນສ່ວນປະກອບແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພາຍໃນຫລືລະບົບສາຍເຫລັກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ສຸດທ້າຍ, ມັນຖືກສະຫລຸບຢູ່ບ່ອນທັງ ໝົດ. London Eye ຮັບຮອງເອົາວິທີການກໍ່ສ້າງນີ້. ທ່ອນເຫຼັກຂອງທໍ່ເຫລັກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມພາກສ່ວນ, ປຸງແຕ່ງໃນໂຮງງານ, ຂົນສົ່ງໄປສະຖານທີ່ແລະປະກອບເປັນສ່ວນປະກອບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາຍເຫຼັກຢູ່ພາຍໃນຂອບລໍ້ແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງແລະເຄັ່ງຕຶງ, ແລະຊື່ສຽງກໍ່ຖືກແນະ ນຳ. ໃນທີ່ສຸດ, ໂຄງສ້າງແຜ່ນຂອງລໍ້ແລະໂຄງສ້າງຫໍຄອຍທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນໂຄງປະກອບລວມທັງ ໝົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການຈົກສະຫຼາກແມ່ນ ດຳ ເນີນໄປ.
ວິທີການປະກອບພື້ນດິນແລະວິທີການຍົກຍ້າຍແບບປະສົມປະສານແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງແມ່ນຮັບປະກັນໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ຂະ ໜາດ ແລະນ້ ຳ ໜັກ ຂອງໂຄງສ້າງຂອງເຫລັກ ferris ແມ່ນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງມີສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະມີຄວາມສາມາດໃນການຍົກສູງຂຶ້ນ.
ວິທີການຕິດຕັ້ງ ໝູນ ວຽນສູນ
ວິທີການຕິດຕັ້ງ ໝູນ ວຽນສູນກາງ ໝາຍ ເຖິງວ່າຫລັງຈາກການຕິດຕັ້ງເສົາສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະເພົາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່, ຫໍໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນການຕັ້ງເວທີການເຮັດວຽກ, ຫຼືລະບົບຍົກໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງລະບົບໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ເຟີຣອນຈາກສູນກາງຫາວົງວຽນພາຍນອກ ໂດຍວົງ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບາງໂຄງການຕິດຕັ້ງລໍ້ Ferris ຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະກາງ.
ວິທີການຕິດຕັ້ງ ໝູນ ວຽນແບບແນວຕັ້ງ
ວິທີການຕິດຕັ້ງ ໝູນ ວຽນແບບແນວຕັ້ງ ໝາຍ ເຖິງວິທີການກໍ່ສ້າງທີ່ການເວົ້າແບບເຄັ່ງຄັດຊົ່ວຄາວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຂັບສາຍໄຟສ່ວນແລະສາຍເຫຼັກເພື່ອ ໝຸນ ແລະຕິດຕັ້ງຫລັງຈາກຫໍຄອຍສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະເພົາຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນ. ວິທີການຕິດຕັ້ງ ໝູນ ວຽນແບບແນວຕັ້ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນວິທີການຕິດຕັ້ງ ໝູນ ວຽນແບບຂ້າງດຽວແລະວິທີການຕິດຕັ້ງ ໝູນ ວຽນແບບສອງຂ້າງ, ເຊິ່ງ ເໝາະ ສົມກັບລະບົບໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ Ferris ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍຄວາມແຮງຂອງແກນເປີເຊັນ. ວິທີການນີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນໂຄງປະກອບລໍ້ຂອງລົດຕຣີ Tianjin Cihai Bridge Ferris.
ວິທີການຕິດຕັ້ງ ໝູນ ວຽນແບບແນວຕັ້ງສາມາດຫລີກລ້ຽງການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສູງສູງ, ແລະຄວາມສ່ຽງກໍ່ຍັງຕໍ່າ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງການລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະມີລະບົບເບກດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວິທີການຕິດຕັ້ງ ໝູນ ສອງຂ້າງ, ແລະການຮັກສາພິເສດ ສຳ ລັບແກນກາງຂອງລໍ້ Ferris.